蛤？贵阳-悉尼、乌鲁木齐-巴黎、哈尔滨-西雅图……咱村也能开洲际航班了？！
今天两年一届的全球最隆重航展巴黎航展盛大开幕，东道主欧洲空中客车公司就放出一则重磅消息，宣布启动研制目前全球航程最远的单通道客机 - 超远程型A321XLR！
图自空客
最远是多远呢？4700海里，折合8704公里。这个距离，已经足够从中国中西部地区直抵西欧，从中国中部直飞澳大利亚悉尼，从中国东北直达北美西海岸。
A321标准型客机驾驶舱，A321XLR的设计总体与此类似（图自空客）
可能更重要的是，A321XLR效率最高的客座数只有200人左右，油耗和成本也大大少于传统用于洲际飞行的双通道大型客机，并且前者乘坐舒适度也不输后者。这意味着即便客流量不太大的我国二三线城市，也有望开通可以盈利的洲际航班。
A321标准型客机客舱，A321XLR的设计与此类似（图自空客）
这不，已经有网友利用航程计算软件Great Circle Mapper “硬点”了一些可能的选项：
哈尔滨到美国西雅图大圆航线（即地球两点最近距离）距离只有4172海里。即便考虑实际航路距离会比这个稍微多一些，开通航班仍然是有可能的。
从乌鲁木齐出发，往欧洲方向几乎可以直飞西班牙马德里。至于距离更近的伦敦、法兰克福、巴黎、奥斯陆之类，则更是小case。
而以澳大利亚悉尼算作起点的话，基本长江以南的中国城市都可以通航。
地处我国腹地的西安，也差不多能够直达巴黎，而到达北欧和东欧的城市则完全没有问题。
A321XLR的出现应该说是人类航空技术进步的结果。以往客机基本遵循着“越大越远，越远越大”的规律，即载客量300人以上的大型客机才有能力进行跨洲飞行。但从上世纪八九十年代开始，具备这一能力的飞机开始变得越来越小。
值得一提的是，率先把这一趋势提升到全面应用高度的还是空中客车的对手波音公司。2008年前后，波音向市场推出了标准载客量200 - 300人之间的波音787客机，主打的就是“客流不算太大，但距离特别远的”远程点对点市场，结果一举成功，目前已收获1400多架订单，787也成为这一领域目前全球最畅销机型。
波音787（图自波音）
此番空客推出A321XLR，颇有进一步推动这一趋势的意味。那么你觉得，A321XLR真的能让洲际航线“村村通”吗？
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